Архив

Переезд на новый завод
В октябре 2010?г. JOSEPH V?GELE AG вводит в эксплуатацию самый современный в мире завод по производству асфальтоукладчиков. Новый комплекс в Людвигсхафене-на-Рейне относится к числу самых значительных инвестиционных решений в европейской машиностроительной отрасли, его стоимость составила в общей сложности 100?млн евро. На территории площадью 370?000?м? и в закрытых цехах площадью ок. 60?000?м? производятся, монтируются и отгружаются асфальтоукладчики и выглаживающие плиты для мирового рынка.

Кроме производства, особое значение приобретает новый центр обучения и технологий (?Centre for Training and Technology?), кратко CTT, площадью 3?000?м?. В этом учебном и образовательном центре происходит внутризаводское обучение и повышение квалификации пользователей.

Новый флагман
SUPER?3000-2 является преемником модели SUPER?2500, это асфальтоукладчик с новыми измерениями. Благодаря технологии ?-2? он выдвигается на первое место среди тяжелых асфальтоукладчиков в отношении производительности, технологического преимущества и эргономики. Производительность укладки до 1?600?тонн/час и ширина укладки до 16?м обеспечивают кратчайшие сроки реализации крупных строительных проектов и укладку бесшовных асфальтовых покрытий максимально возможной ширины. На тягаче установлен приемный бункер вместимостью 17,5?тонн. Ширина тоннеля подачи материала составляет 1,62?м, высота 40?см. Для укладчика, предназначенного преимущественно для устройства земляного полотна, предлагается комплект в усиленном исполнении. Усиленная защитная обшивка тоннеля подачи материала и шасси, а также модифицированные лопасти шнека противодействуют абразивному износу.

Совершенно новое поколение PowerFeeder
Перегружатели MT?3000-2 и MT?3000-2 Offset?— это новые разработки V?GELE из поколения PowerFeeder. PowerFeeder MT?3000-2 становится эффективным инструментом высококачественного и одновременно экономичного выполнения работ, прежде всего, на площадках обширных строительных проектов. Он может принять в свой приемный бункер 11?т смеси, и при этом обладает таким мощным потенциалом, что автомобиль для подвоза смеси (25?т) опорожняется всего лишь за 60?секунд.

Новинка в MT?3000-2?— это среди прочего поворотный ленточный транспортер, который облегчает использование перегружателя в самых разных условиях. Он может поворачиваться вправо и влево на?55°, а также отклоняться вверх на 23°. Концепция конвейерной системы машины рассчитана на транспортировку не только смесей с битумом, но и грунта, щебня, гидравлически стабилизированных материалов для основания, а также регенерированных материалов. MT?3000-2 Offset?— это идеальная машина также для технологии укладки ?горячий по горячему?.

Новинка: Navitronic для колесных машин
На выставке Bauma 2010 фирма V?GELE представляет новую систему для колесных машин: Navitronic Basic с такими же параметрами мощности, что и Navitronic Plus для гусеничных машин.

Минимальные габариты, большая рабочая ширина, максимальный спектр возможностей использования
Новый SUPER?700 сменяет прежний SUPER?600. Мини-укладчик сохранил компактные габариты своего предшественника, но его параметры мощности выше. Важнейшим из них является ширина укладки до 3,2?м и более мощный дизельный двигатель DEUTZ?45?кВт.

Поколение ?-3? на выставке Bauma?2013
JOSEPH V?GELE AG дает начало новой эпохе дорожного строительства с укладчиками совершенно новой категории поколения ?-3?. В основу этих инновационных, экологичных и экономичных асфальтоукладчиков положена сверхсовременная и удобная для пользователей техника.

— V?GELE EcoPlus снижает выбросы вредных веществ
— Функция PaveDock Assistant, надежная связь между машинистом укладчика и водителем самосвала
— Подрессоренная упорная балка PaveDock
— ErgoPlus?3 еще больше повышает удобство управления
— Автоматизация процессов с помощью пакета функций AutoSet Plus
— Самая современная силовая часть для высокой производительности при укладке

Высокие технологии для повышения качества и экономичности
Самый современный перегружатель MT?3000-2i?Offset обеспечивает равномерно высокий поток материала в разных условиях использования. Благодаря своему поворотному погрузочному конвейеру MT?3000-2i?Offset найдет применение как при классической укладке асфальтобетона при строительстве дорог, так и при засыпке боковой траншеи. Инновационная концепция погрузки материала обеспечивает максимальную производительность конвейера, а концепция управления ErgoPlus?— надежность и простоту управления машиной.

SUPER?1600-3/1603-3
V?GELE продолжает совершенствовать поколение ?-3?, выпуская гусеничный укладчик SUPER?1600-3 и колесный SUPER?1603-3. Оба эти асфальтоукладчика универсального класса компактны, а потому предельно маневренны и могут использоваться для самых разных задач.

SUPER 1800-3 SprayJet
Новый SUPER?1800-3 SprayJet отличается многочисленными инновациями и наличием всех характеристик, присущих поколению ?-3?. Этот уникальный укладчик с распределителем вяжущего материала может идеально укладывать тонкослойные и обычные покровные и связующие слои.

SUPER?700-3/SUPER?800-3
V?GELE доукомплектовывает поколение ?-3? новыми укладчиками мини-класса. Оба малых асфальтоукладчика очень компактны и подходят для целого ряда задач. Это идеальные машины для городского, ландшафтного и паркового строительства.

SUPER?2000-3i и SUPER?2003-3i?— еще больше мощности для крупных проектов
Фирма V?GELE разработала два совершенно новых 10-футовых асфальтоукладчика для США?— гусеничный и колесный. Они были впервые представлены специалистам на выставке Bauma. Машины изначально предназначались для строительства дорог дальнего сообщения и реализации масштабных проектов, при выполнении которых на переднем плане стоят высокая мощность и производительность. Оба асфальтоукладчика оснащены самой последней версией полюбившейся пользователям системы управления ErgoPlus?3.

Оба укладчика абсолютно надежные и мощные
Гусеничный асфальтоукладчик SUPER 1400 и колесный асфальтоукладчик SUPER?1403 фирмы V?GELE универсальные и бескомпромиссно надежные. Ходовая часть и концепция подачи материала сконструированы с учетом инфраструктурных требований индийского рынка. Сфера применения этих компактных машин простирается от строительства автобанов до строительства извилистых городских улиц. Обе машины универсальны, долговечны и инновационны, они целенаправленно обеспечивают повышение качества и безопасности труда в индийском дорожном строительстве.

Новая система измерения температуры
Постоянная температура при укладке?— это решающий критерий качества, если речь идет о строительстве долговечных дорог. Бесконтактная измерительная система RoadScan возносит машины V?GELE на вершину этого тренда будущего, а именно контроля качества. В основе системы лежит инфракрасная камера, которая осуществляет сплошное сканирование асфальтобетонного покрытия. Температура поверхности наглядно визуализируется в виде термоизображений на пульте управления водителя ErgoPlus?3. Так он может немедленно реагировать на колебания температуры.

SUPER?1700-3i и SUPER?1703-3i?— непревзойденная универсальность
Мировая премьера асфальтоукладчиков класса 8?футов в США. Universal?Class?Pavers (асфальтоукладчики универсального класса) фирмы V?GELE играют ведущую роль во многих дорожно-строительных компаниях. При помощи этих машин можно закрыть потребности во всех сферах?— от небольших коммунальных стройплощадок до масштабных проектов, например строительства и ремонта автобанов. С новыми машинами SUPER?1700-3i и SUPER?1703-3i немецкая компания JOSEPH V?GELE AG устанавливает новые стандарты в США.

WITOS?Paving?— пять модулей для повышения качества, эффективности и прозрачности
С пятью модулями, созданными для решения практических задач, можно контролировать ход любого строительного проекта, управлять им и документировать его. В этот процесс включаются все участники: от руководителя строительства, работников смесительной установки по производству асфальтобетона, водителей грузовиков до команды асфальтоукладчика. Все данные доступны в реальном времени, и поэтому пользователи могут быстро и эффективно реагировать на отклонения и нарушения.

InLine?Pave?— поезд машин нового поколения ?-3?
Новый поезд машин с технологией двухслойной укладки InLine Pave поколения ?-3? демонстрирует, как можно в самые короткие сроки еще лучше выполнить ремонт дорожного полотна. Инновационные загрузочный модуль и эргономичный пульт управления, а также инновационные решения в части безопасности и хорошего обзора доводят до совершенства отдельные машины поезда и оптимизируют его производительность при укладке ?горячий слой на горячий?.

Лидеры мирового рынка вместе становятся еще сильнее
JOSEPH V?GELE AG как дочерняя компания группы WIRTGEN GROUP входит в состав американской компании Deere & Company. Deere собирается сохранить и развивать имеющиеся торговые марки WIRTGEN GROUP, органы управления, производственные площадки, сотрудников и сеть сбыта и сервиса.

Новый Big-MultiPlex-Ski для оптимальных результатов укладки асфальтобетона
Новая сенсорная система Big-MultiPlex-Ski и датчики системы нивелирования обеспечивают максимальную плоскостность и точность профиля в процессе работы. Это новое поколение приборов включает инновационные детали, предназначенные для практического использования, и упрощает монтаж и применение датчиков. Этому способствуют, прежде всего, новые специально разработанные клеммные соединения, обеспечивающие монтаж совершенно без применения инструментов.

SUPER?1600?L?— мощный универсал для китайского рынка
SUPER?1600?L специально разработан для требований китайского дорожного строительства. Ширина укладки от 2,55 до 7,80?м предопределяет использование этого гусеничного асфальтоукладчика для решения классических задач по ремонту дорог. Эта модель предназначена специально для пользователей, направленных на высокое качество, для которых важны основополагающие функции и простота управления.

V?GELE представляет новый укладчик класса Highway Class
Новый флагман SUPER 3000-3i, который можно описать только прилагательными в превосходной степени, объединяет максимальную мощность 354 кВт с максимальной производительностью укладки 1 800 т/ч, максимальной шириной укладки 18 м и удобнейшим управлением! Для оптимальной транспортировки материала шасси в первый раз выполнено с регулированием по высоте; управление гидравлическим трамбующим брусом осуществляется простым нажатием на кнопку.